كانت الأيدي اليائسة تمسك بذراعي علي علوان وساقيه ورقبته، وكانت الصراخات تغشى أذنيه، وهو يبصق المياه المالحة ويكافح لمدة ثلاث ساعات للبقاء على قدميه في الليل، على بعد عشرات الأميال من الأرض.
وعلى الرغم من كونه سباحًا فقيرًا، إلا أنه عاش – واحدًا من 104 ناجين فقط من حطام قارب صيد معدني قديم متهالك كان يهرب ما يصل إلى 750 مهاجرًا من شمال إفريقيا إلى أوروبا.
وقال المصري البالغ من العمر 30 عاماً لوكالة أسوشيتد برس في أثينا باليونان، حيث يعمل في وظائف غريبة بينما ينتظر سماع نتيجة طلب اللجوء الخاص به: “لقد كنت محظوظاً للغاية”. “لدي طفلان. ربما أبقى (محررًا) في هذه الحياة من أجلهم.
ولقي الآلاف حتفهم في غرق سفن في البحر الأبيض المتوسط في السنوات الأخيرة بينما يسعى المهاجرون من الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا إلى حياة أفضل في الاتحاد الأوروبي الغني.
لكن غرق السفينة “أدريانا” قبل عام، الجمعة، في المياه الدولية على بعد 75 كيلومترا (45 ميلا) قبالة جزيرة بيلوس في جنوب اليونان، كان واحدا من أسوأ الحوادث. وتم انتشال 82 جثة فقط، لذا فإن مئات الأسر لا تزال تفتقر حتى إلى اليقين المرير بأن أقاربها قد لقوا حتفهم.
ويقول علوان، وهو طباخ تتواجد زوجته وأطفاله في القاهرة، إنه لا يزال يتلقى مكالمات هاتفية من مصر من أمهات وإخوة وزوجات المفقودين.
وقال: “(غادرنا) المنزل للحصول على حياة أفضل لعائلتنا وحتى الآن (عائلاتهم) لا تعرف شيئًا عنهم”.
وبعد مرور عام، لا توجد سوى إجابات غامضة حول سبب فقدان الكثير من الأرواح، وما سبب غرق السفينة ومن يمكن مساءلته.
وانتقدت جمعيات المهاجرين الخيرية وجماعات حقوق الإنسان بشدة طريقة تعامل اليونان مع غرق القارب.
ولم يستجب خفر السواحل اليوناني ووزارة الهجرة ومسؤولون آخرون لطلبات التعليق قبل الذكرى السنوية.
وكان لدى السلطات قارب لخفر السواحل في مكان الحادث وسفن تجارية في المنطقة المجاورة خلال الساعات الأخيرة لسفينة الصيد. وهم يلقون باللوم على المهربين الذين حشروا مئات الأشخاص في سفينة غير صالحة للإبحار – معظمهم في عنبر خالي من الهواء مصمم لتخزين الأسماك – في رحلة كابوسية من ليبيا إلى إيطاليا.
ويقولون أيضًا إن السفينة “أدريانا” انقلبت عندما اندفع ركابها فجأة – بعضهم أراد التوجه إلى إيطاليا بعد خمسة أيام مروعة في البحر، والبعض الآخر بحثًا عن الأمان في اليونان – إلى جانب واحد، مما تسبب في ترنحها وتحولها إلى سلحفاة. ويصرون على أن عروض نقل المهاجرين من السفينة قوبلت بالرفض من قبل الأشخاص الذين كانوا على وشك الوصول إلى إيطاليا.
علوان – الذي يقول إنه كان على سطح السفينة وكان لديه رؤية واضحة لما حدث – ويقول ناجون آخرون إن الترنح جاء بعد محاولة فاشلة لخفر السواحل لقطر سفينة الصيد. وادعى أن خفر السواحل قطعوا حبل السحب على عجل عندما أصبح من الواضح أن أدريانا ستغرق وتسحب قاربهم معها.
وقال «إذا وجدت السفينة (في قاع البحر) ستجد هذا الحبل» لا يزال ملتصقا بها.
لكن الخدمات اللوجستية تجعل مثل هذا العمل الفذ مستحيلاً، كما تقول السلطات اليونانية، حيث ترسو السفينة على عمق حوالي 5 كيلومترات (أكثر من 3 أميال)، في واحدة من أعمق النقاط في البحر الأبيض المتوسط.
ونفى خفر السواحل أي محاولة قطر، والادعاءات بأن سفينته حاولت نقل سفينة الصيد إلى منطقة مسؤولية إيطاليا المجاورة.
وبدأت محكمة بحرية التحقيق في يونيو/حزيران الماضي، لكنها لم تنشر أي معلومات عن التقدم الذي أحرزته أو النتائج التي توصلت إليها. بشكل منفصل، في نوفمبر/تشرين الثاني، بدأ أمين المظالم الحكومي في اليونان تحقيقًا مستقلاً في تعامل السلطات مع المأساة، معربًا عن “الإنكار الصريح” لخفر السواحل لبدء تحقيق تأديبي.
وفي الشهر الماضي، أسقطت محكمة يونانية التهم الموجهة إلى تسعة مصريين متهمين بتكوين طاقم السفينة أدريانا والتسبب في غرق السفينة. وبدون فحص الأدلة المؤيدة أو المضادة لهم، قررت أن اليونان تفتقر إلى الاختصاص القضائي لأن الحطام وقع في المياه الدولية.
وقالت إيفي دوسي، أحد محامي الدفاع عن المصريين، إن الحكم كان “ملائماً سياسياً” للسلطات اليونانية.
وقالت: “لقد أنقذ ذلك الدولة اليونانية من الانكشاف بشأن كيفية تصرف خفر السواحل، نظراً لمسؤوليتهم عن الإنقاذ”.
وقال دوسي إن جلسة الاستماع الكاملة كانت ستشمل شهادات الناجين وشهود آخرين، وستسمح لمحامي الدفاع بالحصول على أدلة إضافية من خفر السواحل، مثل بيانات الهاتف المحمول المحتملة.
وقال زيشان ساروار، وهو ناجٍ باكستاني يبلغ من العمر 28 عاماً، إنه لا يزال ينتظر العدالة، “ولكن يبدو أنه لا يوجد شيء”.
“ربما أبدو بخير الآن، لكنني مكسور من الداخل. وقال لوكالة أسوشييتد برس: “نحن لا نحصل على العدالة”. وأضاف “لا نتلقى أي معلومات عن أفراد خفر السواحل… هل أدانتهم المحكمة أم لا”.
وقال علوان، المصري، إنه لا يزال يستطيع النوم لمدة ثلاث أو أربع ساعات فقط في الليلة.
وأضاف: “أتذكر كل ثانية حدثت لي. “لا أستطيع أن أنسى أي شيء لأنني فقدت أصدقاء في هذه السفينة.”
وكانت الرحلة التي سبقت الحطام مروعة أيضًا.
وقال الناجون إن الباكستانيين كانوا محتجزين في العنبر ويتعرضون للضرب على أيدي أفراد الطاقم إذا حاولوا تحريكهم. لكن المصريين والسوريين الناطقين بالعربية استمتعوا بالفخامة النسبية على سطح السفينة. بالنسبة للكثيرين، كان هذا هو الفرق بين الحياة والموت عندما انقلبت السفينة.
قال ساروار: “كانت حالتنا سيئة للغاية في اليوم الأول لأنها كانت المرة الأولى في حياتنا التي نسافر فيها على البحر”.
وقال: “إذا حاول شخص ما أن يتقيأ، كانوا يقولون إن عليك أن تفعل ذلك هنا في حضنك، لا يمكنك الخروج (في الخارج)”. “وفي اليوم الخامس، أغمي على الناس من الجوع والعطش. مات رجل واحد.”
وقال علوان إنه غادر إلى أوروبا سراً، وأخبر زوجته أنه سيغيب لعدة أشهر، للعمل في منتجع مصري على البحر الأحمر.
وهو منزعج لأنه لم يحصل بعد على حق اللجوء، على عكس العديد من الناجين السوريين الذين، على حد قوله، انتقلوا إلى أوروبا الغربية.
وقال: “الناس من مصر فقط هم من لا يستطيعون الحصول على الأوراق”. “أعمل منذ 10 أشهر لإرسال الأموال لعائلتي… إذا قال أحدهم تعال وانقل القمامة، سأذهب وأنقل هذه القمامة، لا مشكلة بالنسبة لي”.
إذا حصل على أوراق الإقامة، يريد علوان العمل في اليونان وإحضار عائلته.
وإلا سأذهب إلى إيطاليا، وربما إلى ألمانيا. لا أعرف.”
___
ساهم الصحفي في وكالة أسوشييتد برس ليفتيريس بيتاراكيس في إعداد هذا التقرير.