أشاد المسؤولون التنفيذيون في شركة فورد للسيارات بالتعريفات الجمركية الموسعة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على السيارات، قائلين إن مثل هذه الرسوم ستضمن أن التصنيع في الولايات المتحدة لم يعد عائقًا للشركات الأمريكية.
وفي الشهر الماضي، أعلن ترامب عن تعريفة بنسبة 25% على واردات الشاحنات المتوسطة والثقيلة وقطع غيار الشاحنات، مثل شاحنات البيك أب الكبيرة، والشاحنات المتحركة، وشاحنات البضائع، والشاحنات القلابة، والجرارات ذات الثماني عشرة عجلة.
وفي مكالمة هاتفية حديثة بشأن الأرباح، شكر جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، ترامب على التعريفات المعلنة حديثًا على السيارات الأجنبية وقطع غيار السيارات.
وقال فارلي: “أود أن أشكر الرئيس ترامب وفريقه على التطورات الأخيرة في سياسة التعريفات الجمركية، والتي كانت في صالح شركة فورد باعتبارها الشركة المصنعة للسيارات الأمريكية”.
بالإضافة إلى ذلك، فإن التعريفات الجمركية التي تعمل على تكافؤ الفرص بالنسبة لتلك الشاحنات المتوسطة والثقيلة المستوردة تعد أمرًا إيجابيًا بالنسبة لفورد لم نعد محرومين من بناء كل واحدة من شاحناتنا فائقة الأداء هنا في الولايات المتحدة. (تم إضافة التأكيد)
وبالمثل، قامت شركة فورد بوضع حملة إعلانية في العديد من الصحف تدعم تعريفات ترامب وتتعهد بمواصلة تصنيع سياراتها في الولايات المتحدة.
وجاء في الإعلان: “في مصانع التجميع الخاصة بنا في ميشيغان وميسوري وكنتاكي وأوهايو، يضع عشرات الآلاف من أعضاء (United Auto Worker) خبراتهم وفخرهم في تجميع شاحنات Ford F-series”. “في عصر سلاسل التوريد المعقدة، فإن التزامنا تجاه القوى العاملة الأمريكية لا يتزعزع. ونحن نعتقد أن العمود الفقري لاقتصادنا يدعمه العمال الأمريكيون.”
اعترفت شبكة CNN، الأسبوع الماضي، بأن الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب على صناعة السيارات لم تقضي على شركات صناعة السيارات كما ادعى الاقتصاديون والمسؤولون التنفيذيون في قطاع السيارات دون وجود دليل.
“كانت شركات صناعة السيارات على وشك الذعر عندما أعلن ترامب عن خطط لفرض تعريفة بنسبة 25٪ على جميع المركبات المستوردة، بما في ذلك تلك القادمة من المكسيك وكندا، لأن جميع الشركات تعتمد على الأجزاء المستوردة للتصنيع في مصانع التجميع الأمريكية وجميع الواردات تقريبًا من تلك الدول المجاورة،” يعترف تقرير CNN:
لكن اتضح أن الأمر لم يكن بالسوء الذي كانوا يخشونه، حيث واصل ترامب الحد من أسوأ تأثير الرسوم على الفور تقريبًا. وقامت جنرال موتورز وفورد، اللتان توقعتا تكاليف سنوية بالمليارات، بتخفيض تلك التقييمات. وقلصت جنرال موتورز تقديراتها البالغة 5 مليارات دولار بمقدار 500 مليون دولار الشهر الماضي. خفضت فورد تكلفة التعريفة المقدرة لعام 2025 إلى النصف، من 2 مليار دولار إلى 1 مليار دولار. (تم إضافة التأكيد)
هناك ادعاء آخر يتكرر يوميًا تقريبًا من قبل المتحدثين ولكن لا يستند إلى بيانات أسعار المستهلك، وهو أن المستهلكين سيدفعون أسعارًا أعلى بسبب التعريفات الجمركية. لكن “سي إن إن” اعترفت بأن “شركات السيارات لم تنقل تكاليف التعريفة المتزايدة إلى المستهلكين، على الأقل ليس بشكل مباشر”.
جون بيندر هو مراسل بريتبارت نيوز. أرسله بالبريد الإلكتروني على [email protected]. اتبعه على تويتر هنا.
