العديد من الشركات الكورية تتسلل موظفيها إلى وظائف الولايات المتحدة عبر برامج التأشيرة التي لا تسمح للمسافرين بالعمل ، اعترف قادة الأعمال الكوريون في خدمة أخبار فرانس برس.
وقال المصدر إن تهريب العمل “كان ممارسة عادية” وهو “متجذر بعمق في العمليات التجارية.
ويأتي هذا القبول بعد اعتقال نواب الرئيس دونالد ترامب ما يقرب من 300 عامل كوري في موقع بناء مصنع هيونداي المدعوم من دافعي الضرائب في جورجيا. وافق العمال على الحدود الأمريكية باستخدام تأشيرة B-1/B-2 للسياح والمسافرين من رجال الأعمال ، أو عن طريق الحصول على الموافقة عبر عملية ترخيص السفر (ESTA).
ومع ذلك ، فإن طرق التأشيرات هذه تحد بشكل حاد من نوع العمل الذي يمكن أن يؤديه المسافرون. على سبيل المثال ، لا تسمح الموافقات على المسافرين بأداء أعمال البناء الروتينية.
ذات الصلة: يتم استبدال الأميركيين بالعمال الأجانب
لكن نواب الرئيس جو بايدن افتتحوا بشكل روتيني الحدود للعمال الأجانب ، ويزعم محامو الهجرة أن التأشيرات توفر بعض الفسحة للزوار لتركيب الآلات المستوردة وخطوط الإنتاج.
ذكرت فرانو فرس:
وقال كبير المسؤولين التنفيذيين من صناعة أشباه الموصلات إن RAID قد ترك قادة الأعمال في الأسبوع الماضي “شعورًا بالخيانة والقلق”. وقال بشرط عدم الكشف عن هويته: “معظم الشركات تتبع ممارسات مماثلة ، لذلك يمكن أن يحدث هذا لأي منها”.
أفادت وكالة فرانس برس:
تدفع كوريا الجنوبية من أجل “شريك مع كوريا قانون” في واشنطن ، والتي من شأنها أن تخلق حصة من 15000 تأشيرة للمهنيين المهرة (الكورية). وقال كيم: “لسوء الحظ ، انخفض عدد المشرعين الذين يرعونهم مقارنة بموعد تقديم مشروع القانون لأول مرة قبل عقد من الزمان” ، مضيفًا أنه يعكس مشاعر مكافحة الهجرة المتزايدة.
ومع ذلك ، تم إنشاء تأشيرة L-1 التي طال انتظارها للسماح للشركات بنشر المتخصصين في الولايات المتحدة للمهام الضيقة مثل إدارة بناء المصانع المتخصصة.
تصدر وزارة الأمن الداخلي القليل من المعلومات حول استخدام وإساءة استخدام تأشيرات B-1/B-2 وعملية ESTA من قبل الولايات المتحدة والشركات الأجنبية. هناك بعض الأدلة على أن التأشيرات تستخدم بأعداد كبيرة لملء العديد من وظائف تكنولوجيا ذوي الياقات البيضاء ووظائف سائقة الشاحنات داخل الجيوب الهندية والسيخ المتوسعة في الولايات المتحدة.
تأتي القبول الكوري وسط ضجة سياسية وإعلامية ذات طابع قومي في كوريا بسبب اعتقال ترامب وسلاسلها وترحيل العمال الكوريين.
يعمل أصحاب العمل الكوريون على موظفيهم أصعب بكثير من الشركات الأمريكية. في عام 2024 ، على سبيل المثال ، طلب مسؤولو الأعمال الكوريون من حكومتهم الموافقة على مطالبة الموظفين بالعمل لمدة 69 ساعة.
تواجه Hyundai أيضًا دعاوى قضائية متعددة وتحقيقات حول استخدام العمال الأجانب في مواقع العمل الأمريكية. في الأسبوع الماضي ، ذكرت Yahoo News أن الشركة تواجه رسومًا بأنها أساءت استخدام برنامج تأشيرة TN لخريجي الكلية المكسيكية والكندية:
تزعم الدعوى ، التي رفعها اثنان من المهنيين المكسيكيين ، أن الشركات استخدمت مخططًا للطبقة والتبديل لجذبهم إلى الولايات المتحدة بوعود من أدوار هندسية ، ولكن بدلاً من ذلك وضعتهما في وظائف العمل اليدوية ذات الأجر المنخفض ، وحرمانهم من الدفع الإضافي ، وأخضهم للتمييز. كما تدعي أحد المدعين أنها تم إنهاءها بعد الكشف عن حملها.
…
وفقًا لوثائق المحكمة ، اكتشف مارتينيز أن GFA دفعه هو وزملائه المهندسين المكسيكيين حوالي 11 دولارًا في الساعة-أقل من 17 إلى 18 دولارًا في الساعة التي حصل عليها زملاء العمل المولودين في الولايات المتحدة الذين يقومون بمهام مماثلة.
في عام 2022 ، ذكرت رويترز:
وجد تحقيق ما لا يقل عن أربعة من الموردين الرئيسيين لشركة Hyundai Motor Co و Sister Kia Corp عمالة الأطفال في مصانع ألاباما في السنوات الأخيرة ، ووجدت تحقيقات رويترز ، والوكالات الحكومية والولائية تحقق ما إذا كان الأطفال قد عملوا في ما يصل إلى نصف دزينة من المصنعين الإضافيين في جميع أنحاء سلسلة التوريد في شركات صناعة السيارات في ولاية جنوب الولايات المتحدة.
دعم العديد من الديمقراطيين استخدام الشركات الكورية للعمالة المهاجرة ، لكن اتحاد AFL-CIO ندد بالسياسة السرية في 7 سبتمبر ، قائلاً:
لسنوات ، رفضت Hyundai-بما في ذلك مشاريعها المشتركة والموردين الذين يعملون في مصانعها-زواياها على احتياطات السلامة المعيارية للصناعة ، ورفضت احترام حق العمال في الاتحاد ، والاعتماد على استغلال العمل المهاجرين لبناء مصانعها وسلاسل التوريد. لقد رأينا مؤخرًا عواقب هذا السلوك: قتل ثلاثة عمال في هيونداي في العمل في العامين الماضيين.
عندما يتعرض العمال للخطر من قبل الشركات المفترسة مثل Hyundai ، هناك فرصة للاستجابة البناءة من الحكومة الفيدرالية: لدى OSHA و NLRB أدوات تحت تصرفهم لزيادة سلامة مكان العمل.
قُتل ثلاثة عمال في مجمع المصنع الكوري.
ومع ذلك ، فإن AFL-CIO تقوض موقفها الخاص من خلال الوعد بدعم توظيف المهاجرين غير الشرعيين:
لسوء الحظ ، فإن الحملة الفيدرالية العسكرية على هؤلاء العمال تؤذي السلامة في هيونداي. العمال ليسوا هم المشكلة. الشركات الاستغلالية. سوف يقف UAW دائمًا مع جميع العمال-المهاجرين والمولودين على حد سواء-من الشركات غير الآمنة والهجمات العسكرية على أماكن عملنا.
وفي الوقت نفسه ، يحاول الديمقراطيون والتقدمون القضاء على الفروق القانونية والمدنية بين المواطنين الأمريكيين والمهاجرين غير الشرعيين.
في 8 سبتمبر ، أصدر أكثر من 20 ديمقراطيًا من التجمع الآسيوي للحزب ووفد جورجيا بيانًا يحتج على الترحيل: ،
نشعر بالقلق الشديد من غارة الهجرة الأخيرة في مصنع بطارية في جورجيا. تم احتجاز مئات المهاجرين – الذين هم من أصل كوري – ، بما في ذلك المواطنين الأمريكيين والمقيمين الدائمين الشرعيين. بدلاً من استهداف المجرمين العنيف ، تتابع إدارة ترامب المهاجرين في العمل وفي مجتمعات ملونة لتلبية حصص الترحيل الجماعية. هذه الإجراءات التي لا معنى لها تمزق العائلات ، وتؤذي الاقتصاد ، وتقوض ثقة شركائنا العالميين. نحن نراقب الوضع عن كثب ونطالب الإدارة بدعم الإجراءات القانونية الواجبة للعمال المتأثرين.
“نعم ، إنها واحدة من تلك الأشياء التي كانت دائمًا غير قانونية من الناحية الفنية ولكنها لم يتم تطبيقها أبدًا ؛ على الأقل حتى هذا المسؤول ،” استنشاق آرون رايشلين-مايلنيك ، محامي في مجلس الهجرة الأمريكي. من المحتمل أن يكون الكوريون “يقومون ببعض الإدارة للبناء … (ولكن بالتأكيد لا يأخذون وظيفة أمريكية” ، قال محامي الهجرة.
