أبو ظبي (رويترز) – إذا كنت شركة روبوتاكسي صينية ، فقد أصبح الخليج هو المكان المناسب لبيئة تنظيمية تتبنى التكنولوجيا والطلب القوي على خدمات ركوب الخيل.
لقد كان حماسهم واضحًا في موجة من خطط التوسع المعلنة مؤخرًا. هذا الأسبوع ، أصبحت Pony.ai ثالث شركة Robotaxi الصينية بعد المنافسين بايدو و Weride للكشف عن اتفاق مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي في الإمارات العربية المتحدة.
وهي تخطط لبدء تجربة سياراتها في المدينة هذا العام من خلال العمليات الكاملة بدون سائق للبدء في عام 2026.
وقال فيريد أيضًا هذا الأسبوع إنه سيتوسع إلى المملكة العربية السعودية ، حيث كانت تختبر سياراتها في مدن مثل الرياض ، مضيفًا أنها تتوقع أن تبدأ الخدمات التجارية في أواخر عام 2025.
يتبع ذلك إطلاق تجارب Robotaxi بدون سائق بالكامل في أبو ظبي في الإمارات العربية المتحدة هذا الشهر مع جولات تجارية من المقرر أن يتم طرحها من نهاية يونيو. كما تخطط قريبا لإطلاق في دبي.
حدد بايدو الخطط في مارس لنشر “عشرات” من الروبوتاكسي بالشراكة مع Autogo ومقرها الإمارات في أبو ظبي بهدف بدء العمليات التجارية بحلول عام 2026. ويهدف أيضًا إلى بدء المحاكمات في دبي هذا العام.
وقال تشانغ ليانج ، المدير العام في وحدة القيادة المستقلة في بايدو ، التي تشرف على أسواق الشرق الأوروبية والشرق الأوسط ، “إن الإمارات” مفتوحة نسبيًا ولكنها حريصة أيضًا وعملية على التفاصيل “.
وقال في العالم الجديد لسيارات الطاقة في أبو ظبي الأسبوع الماضي: “نحن سعداء بالفعل برؤية منافسة إيجابية ونشطة ولن نخاف من مثل هذه المنافسة”.
قلقة من تفاقم الازدحام المروري ونقص خدمات سيارات الأجرة والركوب التي تعتمد إلى حد كبير على العمال المهاجرين لسائقيهم ، حددت دبي هدفًا لوجود 25 ٪ من وسائل النقل اليومية ذكية وبدون سائق بحلول عام 2030.
هدف أبو ظبي هو 25 ٪ من إجمالي الرحلات بحلول عام 2040 بينما تهدف المملكة العربية السعودية بنسبة 15 ٪ بحلول عام 2030.
وقال ثها محمد عبد الكريم ، وهو مستشار مستقل في قطر: “الشرق الأوسط وهذا النوع من السوق ، لديهم بالفعل البنية التحتية ، ولديهم العاصمة ، ولديهم الطموح ، وهذا أمر مهم للغاية. ولهذا السبب الجميع في طوابير هنا”.
قام كل من Pony.ai و Weride بالشراكة مع Uber في المنطقة بحيث يمكن طلب سياراتهم من خلال تطبيق Uber.
ساحة المعركة الأمريكية الصينية في المستقبل؟
قد يصبح الخليج المنطقة التي يتجه فيها الروبوتات الصينية والولايات المتحدة إلى الرأس لأول مرة.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk خلال جولة في الخليج مع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب هذا الشهر إنه سيأخذ روبوتات Cybercab إلى المملكة العربية السعودية ، على الرغم من أنه لم يذكر إطارًا زمنيًا.
في الوقت الحاضر ، ومع ذلك ، فإن Waymo هي الشركة الأمريكية الوحيدة التي تقوم بتشغيل خدمات Robotaxi غير المنقوشة التي تحمل الركاب المدفوعين. تخطط تسلا لإطلاق تجربة في أوستن ، تكساس بحلول نهاية يونيو ، بهدف توسيع نطاق حوالي ألف سيارة في غضون بضعة أشهر.
منافسيها الصينيين لديهم المزيد من الخبرة.
وقال تشانغ من بايدو إن الشركة كانت واثقة من أنها يمكن أن تفعل بشكل جيد في الخارج ، مستشهدة بكيفية الانتهاء من مركباتها 10 ملايين رحلة في الصين اعتبارا من مارس دون حادث مروري خطير.
تقوم شركة Search Engine Giant بتشغيل خدمات Apollo Go Robotaxi تجاريًا في العديد من المدن الصينية منذ عام 2022. المركبات لديها ما يسمى 4 بالحكم الذاتي – مما يعني أنها بدون سائق ولكن لا يمكنها السفر إلا في مناطق معينة. ومع ذلك ، يمكن أن تكون هذه المناطق كبيرة جدًا مع مدينة Wuhan ، على سبيل المثال ، توفر أكثر من 3000 كم من الطرق العامة المتاحة لاستخدام Robotaxi.
وقال تشانغ “هذا العام يصادف السنة الأولى لأبولو للذهاب إلى الخارج رسميًا”. وأضاف أنه تخطط الشركة لإجراء غزوات إلى أوروبا وجنوب شرق آسيا ، دون توفير إطار زمني.
وقالت Pony.ai ، التي لديها أسطول من 300 روبوتاكسي في الصين ، إنها تأمل على المدى الطويل أن تدمج الروبوتة الخاصة بها مع طرق مترو دبي والترام.
بدعم من Toyota الياباني ، يرى Pony.ai هذا العام عامها الافتتاحي للنشر التجاري على نطاق واسع ويهدف إلى زيادة أسطولها على مستوى العالم لآلاف المركبات في العامين المقبلين. كما أن لديها تصاريح اختبار في الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية ولوكسمبورغ.
وقالت فيريد إنها بدأت “العملية العامة” من Minivan Robotaxi GXR في العديد من المدن الصينية وكذلك زيوريخ وأبو ظبي. لقد عقدت شراكة مع Uber في مايو للتوسع في 15 مدينة في السنوات الخمس المقبلة وتقول إنه بالإضافة إلى الشرق الأوسط وسنغافورة واليابان وأوروبا تواجه السائق في قطاع النقل ، مما يجعلها أسواق مستهدفة رئيسية.
(شارك في تقارير تشانغ يان ؛ تحرير بريندا جوه وإدوينا جيبس)
