قبضت الأيدي اليائسة على ذراعي علي علوان وساقيه ورقبته، وصرخات تملأ أذنيه، بينما كان يبصق الماء المالح ويقاتل لمدة ثلاث ساعات ليظل طافيًا في الليل، على بعد عشرات الأميال من الأرض.
ورغم أنه لم يكن سباحاً جيداً، فقد نجا – وكان واحداً من 104 ناجين فقط من حطام قارب صيد قديم متهالك كان ينقل ما يصل إلى 750 مهاجراً من شمال أفريقيا إلى أوروبا.
وقال المصري البالغ من العمر 30 عاما لوكالة أسوشيتد برس في أثينا باليونان، حيث يعمل في وظائف متفرقة بينما ينتظر سماع نتيجة طلب اللجوء الذي تقدم به: “لقد كنت محظوظا للغاية. لدي طفلان. ربما بقيت في هذه الحياة من أجلهما”.
لقي آلاف الأشخاص حتفهم في حوادث غرق قوارب في البحر الأبيض المتوسط خلال السنوات الأخيرة أثناء سعي المهاجرين من الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا إلى حياة أفضل في الاتحاد الأوروبي الثري.
ولكن غرق السفينة أدريانا قبل عام في المياه الدولية على بعد 75 كيلومترا من بيلوس في جنوب اليونان كان من أسوأ حوادث غرق السفن. ولم يتم انتشال سوى 82 جثة، الأمر الذي يعني أن مئات الأسر لا تزال تفتقر حتى إلى اليقين القاتم بأن أقاربها لقوا حتفهم.
ويقول علوان، وهو طاهٍ تعيش زوجته وأولاده في القاهرة، إنه لا يزال يتلقى مكالمات هاتفية من مصر من أمهات وإخوة وزوجات المفقودين.
وقال “لقد غادرنا المنزل للحصول على أفضل حياة لعائلتنا وحتى الآن لا تعرف (عائلاتهم) شيئًا عنهم”.
وبعد مرور عام، لم يتبق سوى إجابات غامضة حول سبب فقدان هذا العدد الكبير من الأرواح، وما الذي تسبب في غرق السفينة، ومن يمكن تحميله المسؤولية.
وانتقدت جمعيات المهاجرين وجماعات حقوق الإنسان بشدة تعامل اليونان مع حادثة الغرق.
ولم يستجب خفر السواحل اليوناني ووزارة الهجرة وغيرهما من المسؤولين لطلبات التعليق قبل الذكرى السنوية.
كانت السلطات قد أرسلت قارب خفر السواحل إلى مكان الحادث، كما أرسلت سفن تجارية إلى المنطقة المجاورة خلال الساعات الأخيرة من حياة سفينة الصيد. وتلقي السلطات باللوم على المهربين الذين حشروا مئات الأشخاص في سفينة غير صالحة للإبحار ـ معظمهم في مخزن فارغ من الهواء مصمم لتخزين صيد الأسماك ـ في هذه الرحلة المأساوية من ليبيا إلى إيطاليا.
ويقولون أيضا إن السفينة أدريانا انقلبت عندما انقلب ركابها ــ بعضهم أراد الإبحار إلى إيطاليا بعد خمسة أيام مروعة في البحر، والبعض الآخر طلبا للأمان في اليونان ــ فجأة إلى أحد جانبيها، مما تسبب في تمايلها وانزلاقها. ويصرون على أن العروض التي قدمت لإنزال المهاجرين من السفينة قوبلت بالرفض من جانب الأشخاص الذين كانوا عازمون على الوصول إلى إيطاليا.
يقول علوان – الذي يقول إنه كان على سطح السفينة وكان يرى بوضوح ما حدث – وغيره من الناجين إن الترنح جاء بعد محاولة فاشلة من جانب خفر السواحل لسحب سفينة الصيد. ويزعم أن خفر السواحل سارعوا إلى قطع حبل السحب عندما أصبح من الواضح أن سفينة أدريانا ستغرق وتجر قاربهم معها.
وأضاف “إذا وجدتم السفينة (في قاع البحر) فستجدون هذا الحبل” لا يزال مربوطا بها.
لكن السلطات اليونانية تقول إن الظروف اللوجستية تجعل مثل هذا الإنجاز مستحيلا تقريبا، إذ أن السفينة راسية على بعد نحو خمسة كيلومترات (أكثر من ثلاثة أميال) تحت الماء، في واحدة من أعمق النقاط في البحر الأبيض المتوسط.
ونفى خفر السواحل أي محاولة لسحب السفينة، وكذلك الاتهامات بأن سفينته حاولت نقل سفينة الصيد إلى منطقة مسؤولية إيطاليا المجاورة.
بدأت محكمة بحرية التحقيق في الحادث في يونيو/حزيران الماضي، لكنها لم تنشر أي معلومات عن مدى تقدم التحقيق أو النتائج التي توصلت إليها. وفي نوفمبر/تشرين الثاني، بدأ أمين المظالم اليوناني تحقيقاً مستقلاً في تعامل السلطات مع المأساة، منتقداً “الإنكار الصريح” من جانب خفر السواحل لبدء تحقيق تأديبي.
في الشهر الماضي، أسقطت محكمة يونانية التهم الموجهة إلى تسعة مصريين متهمين بتشكيل طاقم السفينة أدريانا والتسبب في غرق السفينة. وبدون فحص الأدلة لصالحهم أو ضدهم، قررت المحكمة أن اليونان تفتقر إلى الاختصاص القضائي لأن حطام السفينة وقع في المياه الدولية.
وقالت إفي دوسي، إحدى محاميات الدفاع عن المصريين، إن الحكم كان “مناسبا سياسيا” للسلطات اليونانية.
وقالت إن ذلك “أنقذ الدولة اليونانية من التعرض لانتهاكات خطيرة بسبب تصرف خفر السواحل، نظراً لمسؤوليتهم عن عملية الإنقاذ”.
وقال دوسي إن جلسة الاستماع الكاملة كانت ستشمل شهادات الناجين وشهود آخرين، وستسمح لمحامي الدفاع بالسعي للحصول على أدلة إضافية من خفر السواحل، مثل بيانات الهاتف المحمول المحتملة.
وقال زيشان ساروار، الناجي الباكستاني البالغ من العمر 28 عامًا، إنه لا يزال ينتظر العدالة، “لكن يبدو أنه لا يوجد شيء”.
وقال لوكالة أسوشيتد برس: “قد أبدو بخير الآن، لكنني محطم من الداخل. نحن لا نحصل على العدالة. نحن لا نتلقى أي معلومات عن أفراد خفر السواحل … ما إذا كانت المحكمة قد أدانتهم أم لا”.
وقال علوان المصري إنه لا يزال لا يستطيع النوم إلا لثلاث أو أربع ساعات في الليلة.
وقال “أتذكر كل ثانية مرت علي، ولا أستطيع أن أنسى أي شيء لأنني فقدت أصدقاء في هذه السفينة”.
وكانت الرحلة التي سبقت الحادث مروعة أيضًا.
وقال الناجون إن الباكستانيين كانوا محتجزين في عنبر السفينة وكان أفراد الطاقم يضربونهم إذا حاولوا التحرك. لكن المصريين والسوريين الناطقين بالعربية كانوا يتمتعون بالرفاهية النسبية على سطح السفينة. وبالنسبة للعديد منهم، كان هذا يعني الفارق بين الحياة والموت عندما انقلبت السفينة.
وقال سروار “كانت حالتنا سيئة للغاية في اليوم الأول لأنها كانت المرة الأولى في حياتنا التي نسافر فيها عبر البحر”.
وقال “إذا حاول شخص ما التقيؤ، كانوا يقولون له إن عليه أن يفعل ذلك هنا على حجره، فلا يستطيع الخروج. وفي اليوم الخامس، أصيب الناس بالإغماء بسبب الجوع والعطش. وتوفي رجل واحد”.
وقال علوان إنه غادر إلى أوروبا سراً، وأخبر زوجته أنه سيغيب لعدة أشهر، للعمل في منتجع مصري على البحر الأحمر.
إنه منزعج لأنه لم يتم منحه حق اللجوء بعد، على عكس العديد من الناجين السوريين الذين، كما قال، انتقلوا إلى أوروبا الغربية.
وقال “لا يستطيع المصريون الحصول على أوراق. أعمل منذ عشرة أشهر لإرسال الأموال لأسرتي… إذا قال لي أحدهم تعال وانقل القمامة، سأذهب وأنقل هذه القمامة، ولا توجد مشكلة بالنسبة لي”.
إذا حصل على أوراق الإقامة، يريد علوان العمل في اليونان وإحضار عائلته إليها.
وإلا، “سأذهب إلى إيطاليا، أو ربما إلى ألمانيا. لا أعلم”.
___
ساهم الصحفي ليفتيريس بيتاراكيس من وكالة أسوشيتد برس في هذا التقرير.
