كما هو الحال في العديد من الأماكن في جميع أنحاء العالم ، كانت مبيعات تسلا في كندا تنخفض لعدة أشهر ، وهو رد فعل واضح على دور إيلون موسك الضخم في إدارة ترامب وتهديده المتكرر للسيادة الكندية.
ومع ذلك ، بطريقة ما ، أبلغت أربعة من الوكلاء المملوكة لشركة Tesla الحكومة الكندية أنهم باعوا 8653 سيارة مذهلة خلال عطلة نهاية أسبوع واحدة في يناير- بما يكفي للتأهل مقابل 43 مليون دولار كندي (حوالي 30 مليون دولار) من الدعم الحكومي في إطار برنامج قبل انتهاء صلاحيته.
الآن تريد الحكومة الكندية أن تعرف بالضبط كيف تمكن صانع السيارات الكهربائي من نقل سيارتين في دقيقة واحدة من قطعها – وهو معدل يفترض أن هؤلاء التجار الأربعة ظلوا مفتوحين على مدار 24 ساعة من 10 يناير إلى 12 يناير.
تم تجميد هذه المدفوعات هذا الشهر بعد أن أصبح مارك كارني رئيسًا للوزراء في كندا وسحب وزيرًا جديدًا للنقل الذي أمر المسؤولين “بفحص كل مطالبة بشكل فردي وتحديد ما إذا كانت جميعها مؤهلة وصالحة”. قال الوزير ، كرايستيا فريلاند ، “لن يتم إجراء أي مدفوعات حتى نكون واثقين من أن المطالبات صالحة”.
انتهت صلاحية برنامج الدعم ، لكن السيدة فريلاند ، التي تهدف إلى إدارة ترامب ، قالت إنه إذا كان هناك نسخة جديدة ، فلن تكون تسلاس مؤهلة “طالما يتم فرض التعريفة الأمريكية غير الشرعية وغير القانونية ضد كندا”.
كانت مكسب تسلا خسارة لبعض منافسيها.
استنزفت موجات المبيعات المذهلة للشركة لبعض تجارها في أونتاريو وكولومبيا البريطانية وكيبيك أموالاً من برنامج خصم الحكومة ، مما أدى إلى نهايته قبل تاريخ نهاية 31 مارس المقرر. ونتيجة لذلك ، فإن تقديرات جمعية تجار السيارات الكندية ، لم يتمكن 225 تجارًا من التجار الأخرى من المطالبة بحوالي 10 ملايين دولار من الدولارات الكندية ، مما وضع بعضهم في خطر مالي.
وقال هوو ويليامز ، المتحدث باسم جمعية التجار: “عندما تنظر إلى 43 مليون دولار في عطلة نهاية الأسبوع ، فإن التحقيق مبرر بالتأكيد”. “مستوى المعاملات لا ينطق بشكل عام.”
لم ترد تسلا على طلب للتعليق. أبلغ نجم تورنتو لأول مرة عن مطالبات المبيعات Rush ، والتي تم نشرها على موقع حكومي يتبع مدفوعات الخصم.
بموجب الخطة الحكومية ، التي بدأت في عام 2019 ، قام المتعاملون بخصم حسومات تصل إلى 5000 دولار كندي عندما باعوا السيارات الكهربائية قبل الإبلاغ عن معلومات الشراء – بما في ذلك أسماء المشترين وأرقام تعريف المركبات – إلى الحكومة لسدادها.
بدأت مطالبات سيل Tesla في 10 يناير بعد أن حذرت Transport Canada التجار في جميع أنحاء البلاد من أن ينفد البرنامج من المال قبل نهاية شهر مارس. بحلول صباح الاثنين ، كان الحساب فارغًا وتم إغلاق البرنامج.
قدم حوالي 1000 تجار يبيعون علامات تجارية أخرى مطالبات خلال نهاية هذا الأسبوع ، لكن تسلا تمثل حوالي 88 في المائة من الطلبات.
“كيف عرفت تسلا بطريقة سحرية أن تصل إلى هذا الرقم؟” سأل السيد ويليامز ، في إشارة إلى استنزاف الأموال المتبقية لبرنامج الخصم.
وقال السيد ويليامز إنه في حين أن بعض المتعاملين قاموا بتكديس المطالبات قبل تقديمها إلى الحكومة ، إلا أن Tesla Rase “لا يتناسب مع أي نمط لتسلا إلى الوراء”.
وقال أيضًا إنه كان من المستحيل جسديًا على وكلاء تسلا الأربعة إبقاء آلاف السيارات في متناول اليد.
قال السيد ويليامز إن السيدة فريلاند أخبرت مجموعته أن التجار الذين فقدوا بعد أن أفرغت تسلا الصندوق سيتم تعويضهم في النهاية ، لكن المدة التي قد يستغرقها ذلك لم يكن واضحًا.
أصبحت تسلا مصدرًا خاصًا للغضب بين الكنديين منذ أن بدأ الرئيس ترامب في فرض تعريفة على كندا ويدعو كندا إلى أن تصبح الدولة 51. كما تم دافع الضم من قبل السيد موسك ، الذي يحمل الجنسية الكندية وعاش في كندا قبل الانتقال إلى الولايات المتحدة.
جذب عريضة عبر الإنترنت تدعو الحكومة الكندية إلى إلغاء جنسية السيد موسك مئات الآلاف من التوقيعات.
تم تخريب أكثر من 80 تسلاس ، وتثبيط إطاراتهم وخدش الطلاء في تاجر في هاميلتون ، أونتاريو ، هذا الشهر. تم تشويه منفذ تسلا في مونتريال بالطلاء الوردي. وفي فانكوفر ، حظر منظمو عرض السيارات الشركة بسبب المخاوف بشأن الاحتجاجات المحتملة والتخريب.
استبعدت أربع مقاطعات كندية تسلا من برامج خصم السيارات الكهربائية هذا العام.
يحاول منافس تسلا على الأقل أن يستفيد من الكراهية. يقدم Polestar ، صانع EV الصيني ، الذي يسيطر عليه الصينيين ، الكنديين خصمًا بقيمة 5000 دولار كندي إذا تمكنوا من إثبات أنهم أصحاب تسلا المسجلين.
