قد يكون ثمن السلام هو حصيلة نفط الخليج الفارسي
مرحبًا بكم مرة أخرى في يوم الجمعة! هذه هي مجموعتنا المجانية من الأخبار من الأيام السبعة الماضية والتي اعتقدنا أنها تستحق المزيد من الاهتمام.
هذا الأسبوع، كادت الحرب أن تتصاعد إلى تدمير حضارة قديمة؛ ولكن بدلا من ذلك تحولت إلى حجة حول تحصيل الرسوم. التقدم والسلام!
انتهت الحرب إذا كنت تريد ذلك
واتفقت الولايات المتحدة وإيران على وقف إطلاق النار هذا الأسبوع. كان على الفور تقريبا أعلن فشل وسائل الإعلام القديمة والديمقراطيين. علاوة على ذلك، أعلن كثيرون أن إيران فازت بطريقة أو بأخرى بالحرب على الرغم من نقل قيادتها السياسية والعسكرية العليا إلى ما وراء حدودها، ووجود قواتها البحرية في قاع الخليج الفارسي، وتدمير قدرتها النووية وطائرات بدون طيار، وتدهورت قدرتها على نشر القوة خارج حدودها بشكل كبير.
أعلن كريس ميرفي، السيناتور الديمقراطي عن ولاية كونيتيكت، في برنامج X أن الحملة على إيران كانت فاشلة لأن النظام الإسلامي لا يزال يدير المكان. هذا هو النوع من المجانين التعريف الأقصى للنصر سيؤدي ذلك إلى خوض الولايات المتحدة حربًا إلى الأبد حتى عدنا أخيرًا إلى الوطن بعد الهزيمة. لم يكن هدف عملية “الغضب الملحمي” أبدًا هو الإطاحة بالمسلحين الإسلاميين في إيران. وكان الهدف هو جعلها أقل خطورة على الجميع، وخاصة أمريكا.
من الصعب الهروب من الانطباع بأن العديد من منتقدي ترامب يأملون في فشل وقف إطلاق النار لأنه يقوض روايتهم بأننا كنا بطريقة ما في وضع صعب. مستنقع لا مفر منه كان ذلك يمزق قوى حملة “اجعل أمريكا عظيمة مرة أخرى” ويجلب الدمار للاقتصاد الأمريكي. إنه أمر مزعج للغاية لجمهور TDS أن الجيش الأمريكي ربما يكون قد أكمل المهمة بالفعل في الإطار الزمني الذي حدده الرئيس ترامب ومدته ستة أسابيع عندما بدأ هذا الشيء.
ونتوقع أن يؤدي وقف إطلاق النار إلى سلام أكثر ثباتا ولا تملك الولايات المتحدة ولا إيران أي جانب إيجابي في إطالة أمد القتال. ليس هناك في الواقع الكثير من الأهداف ذات الأهمية العسكرية المتبقية لقصفها في إيران، وإيران ترغب بشدة في التوقف عن قصفها. كما أنهم لا يكسبون شيئاً من قصف جيرانهم في الخليج الفارسي. فلماذا يستمرون في ذلك عندما تكون نهاية الحرب في متناول أيديهم؟
حصيلة مضيق هرمز
وحذر الرئيس ترامب يوم الخميس إيران من أنه لا ينبغي لها ذلك فرض رسوم على السفن التي تمر عبر مضيق هرمزوالذي بدا مخالفا لما قاله قال لجوناثان كارل من ABC في وقت سابق من الأسبوع. ربما كان يمزح فقط عندما قال إنه يفكر في جعل هذه الخسائر “مشروعاً مشتركاً” مع إيران ووصفها بأنها “شيء جميل”. قد لا يبدو هذا أمرًا يمكن أن تمزح بشأنه، ولكن هل ستقف بجانب أرنب عيد الفصح أثناء إلقاء خطاب حول الحرب؟
الرئيس دونالد ترامب يتحدث بجوار أرنب عيد الفصح على شرفة البيت الأبيض خلال عيد الفصح في 6 أبريل 2026، في واشنطن العاصمة. (أندرو هارنيك / غيتي إيماجز)
تتمتع إيران منذ فترة طويلة بالقدرة على إغلاق مضيق هرمز. لقد تأخرت لسببين. أولاً، لأنها نظرت إلى قيمة خيار التهديد بإغلاق المضيق رادع قيم ضد الضربات العسكرية ضدها. وفي الشهر الماضي، علمت أنها بالغت في تقدير قيمة الردع. لماذا كان التهديد بالإغلاق أقل قيمة مما كان يعتقد؟ ويرجع ذلك جزئياً إلى أن الولايات المتحدة ربما لم تجد التهديد ذا مصداقية. ولكن أيضاً لأن الولايات المتحدة والعالم أجمع أصبحا أقل اعتماداً على نفط الخليج العربي مما كان عليه من قبل، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى توسع الإنتاج الأمريكي.
السبب الثاني لتأخرها هو أنه من المحتمل بالغت في تقدير استعداد الدول الأوروبية لتحدي سيطرتها على المضيق. وما تعلمته ــ وما تعلمته الولايات المتحدة ــ هو أن أوروبا غير راغبة في استخدام القوة الحركية للدفاع عن قدرتها على الوصول إلى نفط الخليج الفارسي أو مبدأ الملاحة المفتوحة في الممرات المائية الدولية. لقد اتضح أن قانون البحار الدولي يعني في الحقيقة الرسائل والمذكرات.
إذن، ماذا يحدث الآن؟ تعلن أوروبا ودول الخليج الفارسي أن الرسوم التي تفرضها إيران تمثل انتهاكًا للقانون الدولي وغير مقبولة على الإطلاق. آخر كلمة من الرئيس ترامب هي أن إيران “من الأفضل ألا” تفرض رسومًا. لكن إيران أظهرت أنها قادرة على إغلاق المضيق تماما، ولا أحد يملك الإرادة والقدرة على إيقاف ذلك. “هذا لا يقف!” يعلنون بجرأة ــ وهو ما يبدو أشبه إلى حد كبير بـ “أنا أقف مع أوكرانيا” ولكن من دون وعد بأموال الأسلحة والدعم التكتيكي. الحديث عن الوقوف ليس هو نفسه اتخاذ موقف فعليًا.
“هذا لا يمكن أن يستمر. يجب ألا يُسمح للنظام الإيراني بتحويل الدول السبع الأخرى المتاخمة للخليج الفارسي، ومعظمها من الأصدقاء المقربين للولايات المتحدة، إلى أتباع له. ولا ينبغي لبقية العالم أن يخضع لابتزازات إيران”، هذا ما أعلنه نيال فيرجسون وريتشارد هاس وفيليب زيليكو هذا الأسبوع على صفحات مجلة “نيويورك تايمز”. الصحافة الحرة.
رسوم لي ولكن ليس لك
رغم الاحتجاجات.. هناك الكثير من السوابق المتعلقة بالخسائر في المضيق. مصر تفرض رسوما على المرور عبر قناة السويس. قناة بنما مرسوم عليها رسوم. إن حقيقة أن هذه قنوات وليست مضايق طبيعية هو تمييز مثير للاهتمام ولكنه لا يفسر سبب قبول هذه الرسوم وعدم قبول رسوم المرور في هرمز. وإذا كان من المنطقي التمييز بينهما على أساس أننا نريد تعويض بناة القنوات عن تكاليف البناء، فإن هذا المبرر لن يصبح قابلاً للتطبيق بعد قرن من الزمان. علاوة على ذلك، لم تعد أي من القناتين خاضعة لسيطرة من قاموا ببنائها. علاوة على ذلك، تسمح اتفاقية مونترو لتركيا بتحصيل الرسوم على السفن التي تمر عبر مضيق البحر الأسود.
إن قانون البحار الدولي ليس شيئًا منحوتًا على ألواح حجرية بواسطة بوسيدون. إنها نتيجة تسويات عملية من قبل القوى البحرية الكبرى في العالم، اتفاق حول ما يعتقدون أنه لعبة عادلة وما هو ليس كذلك. إنه يحمل في طياته تهديدًا ضمنيًا: إذا انتهكت هذه القواعد، فسوف تتم معاقبتك. هذا تقليد قديم جدا. لم تضمن الولايات المتحدة حريتها في البحر الأبيض المتوسط بإعلانها أن القرصنة البربرية لن تستمر. لقد فعلت ذلك من خلال إرسال مشاة البحرية للقتال في طرابلس. وبالمثل، لم يحرر البريطانيون الخليج العربي من سيطرة اتحاد القواسم عن طريق كتابة خطابات احتجاج. أرسلوا البحرية البريطانية للقتال. على أية حال، مع تغير الظروف، يتغير قانون البحار. المد والجزر في التاريخ، إذا صح التعبير.
نعتقد أنه من المحتمل أن يكون هناك نوع من الخسائر في المضيق. وكذلك يفعل فيرجسون ورفاقه. لن يتم تسميتها حصيلة بالطبع. سيكون شيء من هذا القبيل رسوم الأمن والملاحة في الخليج الفارسي. وإليك كيف الصحافة الحرة يصف النتيجة:
وقال الرئيس دونالد ترامب إنه منفتح على نوع من “المشروع المشترك” لإدارة المضيق. هنا كيف يمكن أن تعمل. وبموجب اتفاقية جديدة، سيتم إعلان مضيق هرمز ممرًا مائيًا محايدًا بشكل دائم لجميع حركة المرور التجارية تحت سيطرة شركة مضيق هرمز الجديدة (SOHCO). وستكون الدول الموقعة على الاتفاقية هي الدول الساحلية الثماني، بما في ذلك إيران، وخمس قوى بحرية خارجية على الأقل: الولايات المتحدة، والصين، والهند، واليابان، وكوريا الجنوبية، مما يعكس الدور البحري الرئيسي الذي تلعبه الولايات المتحدة في المنطقة والاعتماد الكبير للاقتصادات الآسيوية على التجارة عبر المضيق. وقد ترغب المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي أيضًا في التوقيع.
ويمكن للشركة أن تتحمل التزامات ضمان المرور الآمن وتحمل التكاليف ذات الصلة. وينبغي أن يكون المساهمين الرئيسيين في الشركة هم الدول الساحلية الثماني، بما في ذلك إيران، بالإضافة إلى الولايات المتحدة. يمكن للمساهمين تحديد حقوق التصويت الخاصة بهم على مبدأ حكم الأغلبية.
ويمكن للشركة إدارة نظام رسوم منظم للمرور عبر مضيق هرمز.
لذا، نعم. من المحتمل أن يكون هناك حصيلة.
عندما كنا قراصنة
منذ حوالي 250 عامًا، قرر الكونجرس القاري الدخول أعمال القرصنة.
بعد أن أقر البرلمان قانون الحظر – وهو في الأساس خطاب انفصال مدعوم من أقوى قوات بحرية في العالم – رد الكونجرس في 23 مارس 1776 بالسماح بالقرصنة. الصفقة كانت بسيطة. أحضر القارب، وسنعطيك قسيمة إذن “خطاب العلامة التجارية” وسيكون بإمكانك الاحتفاظ بما يقرب من نصف السفن البريطانية التي تسحبها إلى الميناء. أما النصف الآخر فيذهب إلى الطاقم، وهو قسمة سخية لما يعتبر نهباً مشروعاً بذريعة وطنية.
لقد عملت بشكل مذهل. عندما اثنان من أول قراصنة معتمدين أبحر عائداً إلى فيلادلفيا في يونيو 1776 مع أربع سفن بريطانية تم الاستيلاء عليها، وحصل أصحابها على ما يعادل حوالي مليون دولار. كتب جون آدامز: “إن الآلاف من مخططات القرصنة طافية في المخيلة الأمريكية”. لم يكن يبالغ. على مدار الحرب، أطلق الأمريكيون أكثر من ألف سفينة خاصة واستولوا على ما يقدر بنحو 1500 سفينة بريطانية.
اشتكى النقاد من أن القرصنة قد أدت إلى صيد البحارة من البحرية القارية، والتي كانت غنية بعض الشيء بالنظر إلى أن الكونجرس القاري المفلس بالكاد يستطيع إبقاء بضع عشرات من السفن طافية. لم يستنزف القراصنة القوة البحرية الأمريكية. لقد كانوا قوة بحرية أمريكية.
جورج واشنطن فهمت الصيغة. لقد رفض الراتب بنفسه، لكنه كان يعلم أنه من الأفضل أن يتوقع من الجميع أن يقاتلوا من أجل المجد وحدهم. وكتب: «لا يمكن أبدًا دعم حرب عظيمة ودائمة على هذا المبدأ وحده». “يجب أن يكون مدعومًا باحتمال الاهتمام أو بعض المكافأة.”
